9 жовтня 2026 року президент США Дональд Трамп повідомив у соцмережі Truth Social, що провів «надзвичайно успішну» телефонну розмову з президентом РФ Володимиром Путіним і домовився про постачання російського дизельного пального. За словами Трампа, сумарний озвучений обсяг сягає понад 4 800 000 тонн, із них 300 000 тонн — «негайно», 500 000 тонн — протягом листопада, ще 1 000 000 тонн — одразу після цього, і додатково 3 000 000 тонн — у «стислі/найкоротші терміни» з урахуванням стану російських НПЗ. Підтвердження розмови з боку Кремля у жодному з джерел не наведено.
Хто і як задіяний у процесі
Виконавчу роль у санкційній частині виконує Міністерство фінансів США на чолі зі Скоттом Бессентом: за дорученням Трампа воно видало через Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) тимчасову генеральну ліцензію. За даними «Української правди», це генеральна ліцензія № 135, яка дозволяє операції з продажу, доставки, розвантаження та імпорту дизельного пального російського походження. Міністр енергетики США Кріс Райт раніше публічно пов’язував рекордні ціни на дизель у США з пошкодженнями російських нафтопереробних заводів, а Бессент — енергетичну кризу з українськими ударами по російській енергетиці та війною з Іраном.
Заявлені пріоритети та невизначені елементи
Трамп заявив, що США «повністю контролюють» Ормузьку протоку — твердження наведене лише як його власне, без незалежного підтвердження — і що ціни на дизельне пальне для американців знижуватимуться рекордними темпами, передусім для фермерів і водіїв вантажівок. За версією NV, 18 вересня Трамп підписав закон HR 5334 — «Закон Ліндсі О. Грема про запровадження санкцій проти Росії та Ірану 2026 року», а також заявив, що Іран не матиме ядерної зброї. Конкретні умови, терміни й механізм виконання домовленостей у відкритих джерелах не деталізовані.
Залишити відповідь